一、 概述：近年來，車輛超載超限運(yùn)輸已成為非常普遍的問題，超限運(yùn)輸使公路和橋梁過早出現(xiàn)病害，使用壽命成指數(shù)級縮短；同時，超限超載還會改變車輛的設(shè)計參數(shù)和性能，給交通安全帶來極大的威脅，也降低了公路的使用效率，擾亂了運(yùn)輸市場的正常秩序；由于超限車輛燃油系統(tǒng)負(fù)荷過大，排放嚴(yán)重超標(biāo)，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
詳情
一、 非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)概述
近年來，車輛超載超限運(yùn)輸已成為非常普遍的問題，超限運(yùn)輸使公路和橋梁過早出現(xiàn)病害，使用壽命成指數(shù)級縮短；同時，超限超載還會改變車輛的設(shè)計參數(shù)和性能，給交通安全帶來極大的威脅，也降低了公路的使用效率，擾亂了運(yùn)輸市場的正常秩序；由于超限車輛燃油系統(tǒng)負(fù)荷過大，排放嚴(yán)重超標(biāo)，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
二、 非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)
《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》 GB 1589-2016
《交通運(yùn)輸部 工業(yè)和信息化部 公安部 工商總局 質(zhì)檢總局關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發(fā)〔2016〕124號）
《中華人民共和國公路法》（1999年10月31日 中華人民共和國主席令第25號）
《中華人民共和國道路交通安全法》（中華人民共和國主席令第八號）
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》2000年交通部2號令
《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》（交公路發(fā)[2004]219號）
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[2004]455號）
《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國辦發(fā)[2005]30號)
《2005年全國治超工作要點》（交公路發(fā)[2005]89號）
《道路貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型表》(交公路發(fā)[2005]170號)
《關(guān)于加強(qiáng)治超站點管理規(guī)范治超執(zhí)法行為的通知》（交公路發(fā)[2005]351號）
《關(guān)于印發(fā)2006年全國治超工作要點的通知》（交公路發(fā) [2006]76號）
三、 設(shè)計目標(biāo)
1. 建設(shè)不停車超限超載檢測系統(tǒng)，采集貨車的重量、長度、寬度、高度等數(shù)據(jù)，檢測出超限貨車，能夠即時在現(xiàn)場大屏幕顯示，提示司機(jī)向指定車道移動接受查扣；
2. 設(shè)置現(xiàn)場執(zhí)法崗?fù)ず蛨?zhí)法人員，并配備便攜式設(shè)備，能夠即時接收超限報警信息，對現(xiàn)場超限車輛進(jìn)行查扣，并押送附近卸貨場；
3. 檢測點附近設(shè)置有卸貨場（紅綠燈300米處），卸貨場配置相關(guān)的監(jiān)控和執(zhí)法設(shè)備，對車輛和司機(jī)進(jìn)行執(zhí)法處理；
4. 交通執(zhí)法局設(shè)置監(jiān)控中心，配置服務(wù)器、操作席位等設(shè)設(shè)施，對整個系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和管理；
5. 建立跨部門數(shù)據(jù)對接模式，將超限違法信息和不按道行駛執(zhí)違法信息，轉(zhuǎn)發(fā)給交警等相關(guān)部門。
四、 非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)方案設(shè)計
4.1需求分析
XX公路是xx縣的重要貨運(yùn)交通要道，路面位雙向6車道，為打擊超限超載違法行為，計劃在進(jìn)城方面的3車道安裝石英式路面不停車檢測系統(tǒng)。
4.2 非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
Ø 檢測正常行駛（速度：0.5~100km/h）車輛的車重、長寬高、車速，對車輛進(jìn)行自動分離；
Ø 形成完整的車輛稱重信息，包括車輛通過時間，整車重、車長、車高、車寬、車速、車輛超限標(biāo)志等；
按照超限車輛判別標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置超限重量和尺寸限值，還可以方便的進(jìn)行調(diào)整,自動判別車輛是否超限；
電子標(biāo)簽車輛識別（RFID），端口預(yù)留；
車輛尺寸超限判別（長度、高度、寬度超限）；
能自動存儲和傳輸過往車輛的圖像和數(shù)據(jù)，并由LED可變情報板及交通引導(dǎo)標(biāo)志自動指示車輛駛往檢測站內(nèi)低速高精度動靜態(tài)稱重子系統(tǒng)進(jìn)行精（復(fù)）檢；
能通過數(shù)據(jù)通訊傳輸系統(tǒng)將可疑超限車輛信息傳輸至計算機(jī)管理子系統(tǒng)，此通訊傳輸系統(tǒng)可滿足以下功能：
向計算機(jī)管理子系統(tǒng)******傳輸各種完整的車輛數(shù)據(jù)；
能接收管理計算機(jī)發(fā)出的基本指令數(shù)據(jù)并完成相應(yīng)的動作，如開啟或關(guān)閉稱重系統(tǒng)；
稱重系統(tǒng)具備自動緩存功能，在向計算機(jī)管理子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，自動存入緩存消息隊列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達(dá)前不會被下一條數(shù)據(jù)沖掉，從而******稱重數(shù)據(jù)的完整性。
主要技術(shù)指標(biāo)
------速度范圍：0.5~200km\h；
------載荷能力（單軸）：70T；
------載荷（單軸）：150%；
------速度誤差：±2%（km\h以上）；
------車型誤差：小于5%（按交通部交通調(diào)查工作要求的車型標(biāo)準(zhǔn)）；
------總重誤差：≤±5%（95%置信度范圍內(nèi)）；
------使用壽命：大于4億軸次
------MTBF≥10000h（平均無故障周期）；
------環(huán)境溫度:-45~+80℃；
------相對濕度：＜98%RH（無結(jié)露）；
------傳感器能經(jīng)得起公路上長期的經(jīng)常性的振動；
------出現(xiàn)跨道行使車輛時，能正確檢測每軸軸重；
4.3 非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)組成
非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，由高速動態(tài)稱重、長寬高測量、站級繼承管理、車牌識別、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、通訊系統(tǒng)、供電系統(tǒng)八個子系統(tǒng)組成。
4.3.1 動態(tài)稱重子系統(tǒng)
高速動態(tài)稱重子系統(tǒng)為全自動不停車稱重檢測系統(tǒng)，在不影響正常交通的情況下獲取高速行駛中車輛的載荷信息，并根據(jù)設(shè)定的限值，將超限超載車輛遴選出來。該系統(tǒng)位于交通主線，車輛行駛狀態(tài)復(fù)雜，需能對各種跨線、壓線等復(fù)雜情況進(jìn)行有效的監(jiān)測和控制。
動態(tài)稱重子系統(tǒng)由：稱重傳感器、數(shù)據(jù)采集器、線圈、車檢器、稱重控制器組成。
石英壓電稱重傳感器具有高速動態(tài)稱重精度高、不受溫度變化影響、使用壽命長等優(yōu)點。本方案采用石英壓電稱重傳感器，嵌入式安裝在路面，對過往的車輛進(jìn)行不停車動態(tài)稱重。
數(shù)據(jù)采集器，采集石英傳感器信號，對石英電荷信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換、放大、調(diào)理，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)口或串口輸出到稱重控制器。
線圈嵌入式安裝在路面，利用磁感應(yīng)原理對通過車輛進(jìn)行檢測，線圈信息接入車檢器，車檢器對信號放大處理后，能夠?qū)囕v進(jìn)行分離、車速檢測、車流量檢測；
稱重控制器，接收數(shù)據(jù)采集器和車檢器信號，采用特定的算法，計算車輛的軸載荷和整車重量，重量數(shù)據(jù)通過網(wǎng)口上傳到上位機(jī)。
4.3.2 長寬高子系統(tǒng)
長寬高測量系統(tǒng)，主要在不影響正常交通的情況下獲取高速行駛中車輛廠寬高信息，并根據(jù)設(shè)定的限值，將長寬高超限的車輛遴選出來。
長寬高測量子系統(tǒng)，采用激光非接觸式測量技術(shù)，利用龍門架架空安裝在車道上方，對車道過往車輛進(jìn)行長寬高測量，測量過程無需停車，自動識別車輛，自動計算長寬高數(shù)據(jù)。
長寬高控制系統(tǒng)由寬高儀（傳感器）、長寬高控制器組成。
4.3.3 車牌識別及抓拍子系統(tǒng)
車牌識別是遴選車輛和執(zhí)法取證的關(guān)鍵功能之一，采用車牌一體機(jī)對過往貨車進(jìn)行抓拍和動態(tài)車牌識別。為了檢測系統(tǒng)證據(jù)的完整性，分別設(shè)置車頭、車尾、車身三個不同角度的抓拍攝像機(jī)。
車牌識別及車頭抓拍
車頭方向安裝一臺高清車牌一體機(jī)，對車頭進(jìn)行抓拍、并實時識別車牌號碼，車號和車頭照片自動上傳到工控機(jī)；
車尾抓拍
車尾方向安裝一臺高清車牌一體機(jī)，對車尾進(jìn)行抓拍，車尾照片自動上傳到工控機(jī)；
車身抓拍
車輛行進(jìn)側(cè)面方向安裝一臺高清車牌一體機(jī)，對貨車的側(cè)面進(jìn)行抓拍，車身照片自動上傳到工控機(jī)。
抓拍配套設(shè)備
為了******全天候的抓拍照片效果，每個車道安裝一個頻閃補(bǔ)光燈和爆閃燈，確保白天和晚上抓拍圖片的效果一致性。
4.3.4 站級集成管理子系統(tǒng)
站級集成子系統(tǒng)，是現(xiàn)場檢測設(shè)備的集成******，由現(xiàn)場工控機(jī)和站級治超軟件組成。
（1）現(xiàn)場管理工控機(jī)：
現(xiàn)場控制主機(jī)，是不停車治超系統(tǒng)現(xiàn)場控制******，安裝在現(xiàn)場控制柜中，管理稱重控制器、輪廓測量儀、車牌識別單元、led可變情報板，并將不同設(shè)備的檢測信息進(jìn)行匹對加工，形成一條完成的超限超載檢測信息，發(fā)布到LED可變情報板，并上傳到超限管理平臺。
公路現(xiàn)場環(huán)境比較惡劣，要求現(xiàn)場管理工控機(jī)的******性穩(wěn)定性非常高，工作溫度范圍要達(dá)到-30度~+80下能穩(wěn)定工作；另外為防止防止機(jī)器死機(jī)而導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓，須內(nèi)置硬件看門狗功能。
（2）站級非現(xiàn)場治超軟件：
站級軟件主要功能：
管理各子系統(tǒng)設(shè)備：管理現(xiàn)場稱重、輪廓測量、車牌識別、信息發(fā)布各子系統(tǒng)設(shè)備；
接收各子系統(tǒng)的檢測信息：接收子系統(tǒng)（現(xiàn)場稱重、輪廓測量、車牌識別）輸出的檢測信息；同步匹對整合各中檢測信息； 將不同設(shè)備的檢測信息進(jìn)行同步匹配加工，形成一條完整的超限超載檢測信息：車號、車型、車輛照片、車道號、行駛方向、車速、總重、車長、車寬、車高；篩選并發(fā)布超限超載違法車輛；自動篩選出超限超載或交通違法車輛，并發(fā)布到現(xiàn)場LED可變情報板；上傳數(shù)據(jù)到管理平臺；所有的檢測信息自動上傳到超限管理平臺。
4.3.5 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的證據(jù)補(bǔ)充，采用一個固定攝像機(jī)和球型旋轉(zhuǎn)攝像機(jī)對路面進(jìn)行全天候監(jiān)控，并設(shè)置一臺NVR進(jìn)行視頻錄像。
4.3.6 信息發(fā)布子系統(tǒng)
可變情報板用于不停車預(yù)檢系統(tǒng)，主要用于誘導(dǎo)、超限超載車輛信息公告的發(fā)布。
在距不停車預(yù)檢稱重傳感器200米處設(shè)置“F架“可變信息情報板，當(dāng)車輛通過高速稱重系統(tǒng)超載時，安裝在路側(cè)的LED可變情報板顯示“車牌號涉嫌超限行駛”字樣，對涉嫌超限的貨車司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場警告顯示。
系統(tǒng)組成
可變情報板由顯示屏、控制器及其內(nèi)置控制軟件、機(jī)箱、F型架、框架、電器保護(hù)和防雷裝置、基礎(chǔ)、安裝連接件、可變情報板安裝所需的電力電纜及信號
電纜工程（包括電纜及電纜從路邊手孔到設(shè)備的敷設(shè)與連接）等組成。其供電由路邊配電箱提供。可變情報板由設(shè)置在F型架上控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器的串口與控制箱內(nèi)的光端機(jī)相連，通過光端機(jī)和治超站機(jī)房內(nèi)的高速動態(tài)稱重管理計算機(jī)相連，從而接受計算機(jī)的監(jiān)控，執(zhí)行該計算機(jī)指令，并反饋設(shè)備自身運(yùn)行狀態(tài)、各種故障信息及通信連接故障等。
信息發(fā)布系統(tǒng)主要設(shè)備采用單色或紅色雙基色LED顯示屏，顯示尺寸：3.2米（寬）*1.6（高），控制卡內(nèi)置國標(biāo)一、二級字庫中的所有漢字、GB2312指定的全部漢字和數(shù)字字符及簡單圖形。可以滿足圖文信息顯示的要求。可顯示超限車輛信息、限速標(biāo)志，發(fā)布道路路況、***新通知等信息。
LED顯示屏機(jī)箱使用鋁合金材質(zhì)內(nèi)部鋼帶加強(qiáng)，超薄箱體、外形美觀、結(jié)實耐用，雙夾層門，防護(hù)等級達(dá)IP65。
顯示屏采用F桿在路側(cè)安裝，安裝方便，不影響路面交通。
4.4系統(tǒng)布局圖
4.4.1 總體布局
4.4.2 石英稱重傳感器和線圈布局
4.4.3 車牌一體機(jī)和抓拍攝像機(jī)布局
4.4.4 長寬高測量布局
五、主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)說明5.1 石英稱重傳感器
壓電石英動態(tài)稱重傳感器是以壓電石英晶體作為測量敏感元件，并采用條狀動態(tài)稱重傳感器，它由壓電石英晶體片、電極板和特制的梁式承載器組合而成，分為1米、1.5米、1.75米、2米等多種尺寸規(guī)格以適應(yīng)于不同寬度的車道，可組合成多種尺寸的道路交通傳感器，能適應(yīng)中國路面的動態(tài)稱重需求。
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傳感器
橫截面尺寸
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58×56mm2
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輸出溫度影響
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＜0.04%FS/℃
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長度規(guī)格
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1米、1.5米、1.75米、2米
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工作溫度
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-45～80℃
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量程(輪重)（200×328）mm2
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50N～150KN
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承 載 面
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承載面可研磨
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過載能力
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150%FS
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非線性精度
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≤±2%FS
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載荷靈敏度
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～1.8±10% pC/N
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一 致 性
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≤±5%FS
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適應(yīng)車速
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（0-200）km/h
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重 復(fù) 性
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≤±2%FS
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輸出阻抗
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＞1010 Ω
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防護(hù)等級
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IP68
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5.2 數(shù)據(jù)采集器
針對石英動態(tài)稱重傳感器而設(shè)計的高性能單車道數(shù)據(jù)采集處理器。它集成了電荷信號放大器、數(shù)據(jù)調(diào)理電路、帶通濾波、車道數(shù)據(jù)采集、輸入輸出聯(lián)動控制功能和輪重計算功能，具有集成度高，抗干擾能力強(qiáng)、工作溫度范圍寬、運(yùn)行穩(wěn)定******等特點，堅固耐用，多個處理器可堆疊使用，方便系統(tǒng)擴(kuò)展，適合動態(tài)稱重項目或交通信息調(diào)查項目集成；
32位高速ARM處理器，具有更強(qiáng)大的實時處理能力；
1M 信號采樣率，******信號的真實性：
通道數(shù)
8路，可接入8個傳感器
濾波
集成帶通及帶阻濾波，濾波系數(shù)可調(diào)
放大倍數(shù)
可調(diào)
帶寬
可調(diào)
通訊接口
1個RS232；
1個100M 網(wǎng)口（RJ45）
處理器
32位ARM處理
采樣速度
1MHZ
NPN輸入
2組
開關(guān)量輸入
2組
光電隔離輸出
4組
工作溫度
-30℃～80℃
工作電源
多組隔離電源
5.3 稱重控制器
稱重控制儀表采用低功耗ARM嵌入式架構(gòu)，能夠采集6個車道處理數(shù)據(jù)、車牌攝像機(jī)數(shù)據(jù)，經(jīng)過運(yùn)算處理成一個完整的車輛信息、稱重信息和車號，包括：軸數(shù)、軸距、軸重、總重、車速、車牌照片、車牌號碼等。該稱重控制器具有自診斷功能，發(fā)生故障時能夠通過信息接口向外部發(fā)出故障信息；具備斷網(wǎng)數(shù)據(jù)緩存功能；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，自動重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性；
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支持車道數(shù)
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雙向6車道
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溫度工作環(huán)境
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-45～80℃
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過載能力
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150%F.S
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相對濕度工作環(huán)境
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≤95%R.H
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動態(tài)檢測速度范圍
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5～200km/h
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MTBF工作環(huán)境
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≥30000h
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動態(tài)稱重******度等級
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5級
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工作電源
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12VDC500mA
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車輛分離檢測******度
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≥99%
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速度檢測******度等級
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5級
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車輛軸數(shù)檢測******度
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≥99%
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軸距檢測******度等級
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5級
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5.4 嵌入式工控機(jī)
現(xiàn)場控制主機(jī)，是為超限檢測系統(tǒng)專門研發(fā)的一款工業(yè)級現(xiàn)場控制器，具有嵌入式、低功耗、能夠適應(yīng)高溫等惡劣能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點：
特色功能：
低功耗工業(yè)級主控制板
嵌入式操作系統(tǒng)
6個RS232數(shù)據(jù)接口
大容量工業(yè)級固態(tài)電子盤
可外掛大容量存儲硬盤
內(nèi)置看門狗，無人值守
自動上傳心跳數(shù)據(jù)
5.5 站級科技治超集成軟件
管理各子系統(tǒng)設(shè)備
管理多個車道的稱重、輪廓測量、車牌識別、信息發(fā)布各子系統(tǒng)設(shè)備；
接收各子系統(tǒng)的檢測信息
接受子系統(tǒng)（現(xiàn)場稱重、輪廓測量、車牌識別）輸出的檢測信息；
同步匹對整合各中檢測信息
將不同設(shè)備的檢測信息進(jìn)行同步匹配加工，形成一條完整的超限超載檢測信息：車號、車型、車輛照片、車道號、行駛方向、車速、總重、車長、車寬、車高；
篩選并發(fā)布超限超載違法車輛
自動篩選出超限超載或交通違法車輛，并發(fā)布到現(xiàn)場LED可變情報板；
上傳數(shù)據(jù)到管理平臺
所有的檢測信息自動上傳到超限管理平臺。
5.6 長寬高測量
5.6.1寬高傳感器
主要性能
反射比為 10% 時
18 m
反射比為 90% 時
50 m
霧校正
是
響應(yīng)時間
≥ 20 ms
可識別的物體形狀
任何形狀
接 口
Ethernet
TCP/IP
數(shù)據(jù)傳輸率
10/100 Mbit/s
數(shù)據(jù)傳輸率
9.6 kBaud ... 115.2 kBaud
機(jī)械/電子參數(shù)
供電電壓
10.8 V DC ... 30 V DC
功耗
Typ. 8 W, 加熱時 35 W
外殼防護(hù)等級
IP67 (EN 60529，第 14.2.7 節(jié))
防護(hù)等級
III (EN 50178 (1997,10))
重量
1.1 kg
尺寸（長 x 寬 x 高）
105 mm x 102 mm x 162 mm
環(huán)境參數(shù)
物體反射率
2 % ... > 1,000 % (反色器)
電磁兼容性（EMC）
EN 61000-6-2:2005 / EN 61000-6-4 (2007-01)
抗振動
EN 60068-2-6 (1995-04)
抗沖擊能力
EN 60068-2-27 (1993-03)
工作環(huán)境溫度
–30 °C ... +50 °C
儲存溫度范圍
–30 °C ... +70 °C
抗環(huán)境光能力
40,000 lx
5.6.2 雙車道寬高分析控制器
主要功能
雙車道：可同時對測量2個車道車輛寬度和高度
全自動操作：自動判斷車輛進(jìn)入和離開
自動計算車輛的高度和寬度
CPU
ARM A8
內(nèi)存
256MB Flash ROM / 512MB SDRAM
外存
SD 卡槽
電源
DC12V 500mA
通訊接口
4*RS232:2400/4800/9600/115200
網(wǎng)絡(luò)接口
LAN: 100M
輸入
8個開關(guān)量輸入
輸出
2個開關(guān)量輸出（常開繼電器觸點）
工作溫度
-20℃～60℃
存儲溫度
-30℃～80℃
濕度
非結(jié)露5%-95% (無結(jié)露)
5.6.3車長分析控制器
主要功能
單車道車長檢測
全自動操作：自動判斷車輛進(jìn)入和離開
自動計算車輛的長度
CPU
ARM A8
內(nèi)存
256MB Flash ROM / 512MB SDRAM
外存
SD 卡槽
電源
DC12V 500mA
通訊接口
4*RS232:2400/4800/9600/115200
網(wǎng)絡(luò)接口
LAN: 100M
輸入
8個開關(guān)量輸入
輸出
2個開關(guān)量輸出（常開繼電器觸點）
工作溫度
-20℃～60℃
存儲溫度
-30℃～80℃
濕度
非結(jié)露5%-95% (無結(jié)露)
5.7 車牌識別、車頭、車尾、車身抓拍機(jī)
包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、網(wǎng)絡(luò)信號防雷器、電源模塊等。
傳感器：彩色GS CMOS≥1/1.8"”英寸，分辨率2048*1600；
照度：彩色：≤0.0008lx，黑白：≤0.0001lx。
支持自動識別P-IRIS和DC-IRIS自動光圈鏡頭，根據(jù)監(jiān)控畫面的亮度變化自動調(diào)節(jié)鏡頭光圈大小。
支持SSD存儲器，容量支持512G以上支持多種類型圖片上傳，圖片種類有全景圖、合成圖、車牌小圖、特寫圖、人臉圖和二值化圖等。
支持13種車身顏色識別，包括：紫、棕、青、金、橙、黑、白、灰、紅、綠、藍(lán)、黃、粉，白天******率99%，晚上******率95%；（以機(jī)構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件為準(zhǔn)，原件備查）。
支持250種車標(biāo)識別，白天******率≥99%，夜間******率≥99%。
支持用戶管理功能、支持日志查詢功能、支持時間設(shè)定功能、支持回復(fù)默認(rèn)功能、支持遠(yuǎn)程重啟功能、支持自動維護(hù)重啟功能。
當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開時，可將抓拍到的圖片和錄像文件存儲于相機(jī)內(nèi)置SD/TF卡內(nèi)和USB外接存儲中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時，可繼續(xù)上傳抓拍的圖片到客戶端，并支持圖片檢索，自動覆蓋，自動上傳功能。存儲卡可支持128G。
支持違章圖片合成功能，圖片合成可以配置多種合成方式。
支持對車牌寬度范圍從80X25到1200X380像素設(shè)置選項、水平傾斜一定角度的車牌進(jìn)行識別。
內(nèi)置陀螺儀，可實現(xiàn)姿態(tài)異常檢測，并報警輸出。
支持視頻、線圈（外接）、雷達(dá)（外接）、激光（外接）、微波（外接）、紅外對射（外接）、地磁（外接）、RFID（外接）等車輛檢測設(shè)置選項。
車輛檢測器故障，自動上報故障信息。
護(hù)照玻璃透光率≥98.5%。
支持車輛捕獲功能白天******率≥99.9%，晚上捕獲率≥99.9%，支持車牌識別功能白天******率≥99.9%，晚上******率≥99.9%。
支持內(nèi)置LED補(bǔ)光燈，并可通過相機(jī)進(jìn)行控制開啟、關(guān)閉。
內(nèi)置偏振鏡切換功能，ICR具備自動、定時、偏振鏡、普通模式的設(shè)置選項。
設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)升級過程中，網(wǎng)絡(luò)異常導(dǎo)致失敗時，重啟設(shè)備仍可運(yùn)行升級前版本。
需通過身份認(rèn)證后才能訪問選定的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。
支持紅色信號燈晝夜色彩校正功能，可對設(shè)定區(qū)域內(nèi)的紅色信號燈進(jìn)行顯示色彩校正。
支持對接入的車輛檢測設(shè)備進(jìn)行故障檢測，并可顯示該設(shè)備的故障信息，故障檢測延遲<45秒。
支持對路口右轉(zhuǎn)行駛車輛不禮讓行人行為進(jìn)行檢測抓拍。
支持對路口左轉(zhuǎn)行駛車輛不禮讓直行車輛行為進(jìn)行檢測抓拍。
支持紅燈時路口滯留達(dá)到預(yù)設(shè)時間的車輛進(jìn)行檢測抓拍。
2個100/1000M以太網(wǎng)口;1個BNC接口;4個RS232，2個RS485，1個SD卡插槽；1個5V電源輸出；8路I/O輸入；1路報警輸入接口，2路報警輸出接口；1個外同步輸入接口；7個閃光燈輸出接口；1個reset接口；2路USB接口。
支持在30V~305V供電的條件下正常工作。
工作溫度：-45℃~90℃。
5.8 全景監(jiān)控攝像機(jī)
傳感器：1/2.7英寸CMOS；
鏡頭：3.6mm/6.0mm/8.0mm/12.0mm
可選；主碼流(2560×1440@25fps)、輔碼流(704×576@25fps)、第三碼流(704×576@3fps)；照度：0.002Lux(彩色模式)；0.0002Lux(黑白模式)；
支持H.265、H.264編碼；
支持120dB寬動態(tài)、3D降噪、強(qiáng)光抑制、背光補(bǔ)償、三碼流、走廊模式等功能；
支持區(qū)域入侵、絆線入侵、物品遺留、物品搬移、場景變更、人臉檢測、人員聚集、徘徊檢測、快速移動、停車檢測等智能分析功能；紅外距離50米；
接口：1個10/100M以太網(wǎng)口；
工作溫度：-40℃~+60℃；
電源：DC12V/POE；防護(hù)等級：IP67、IK10；
5.9 全景旋轉(zhuǎn)球形監(jiān)控攝像機(jī)
支持30倍光學(xué)變倍；
攝像機(jī)靶面尺寸不小于1/2.8英寸
支持照度可達(dá)彩色0.0002Lux，黑白0.0001Lux
支持五碼流，同時輸出3路1920*1080和2路704*576視頻圖像
支持可用照度彩色0.01Lux，黑白0.001Lux
視頻輸出支持1920×1080@60fps，1280×960@60fps，分辨力不小于1100TVL
可識別距離樣機(jī)900m的人體輪廓
具有H.265、H.264、MPEG4、MJPEG設(shè)置選項，可將H.264格式設(shè)置為Baseline/Main/High Profile
支持水平手控速度不小于為1000°/S，云臺定位精度為±0.1°
設(shè)備應(yīng)不少于2048個預(yù)置位
支持512條巡航路徑，每條巡航可以添加32個預(yù)置點
支持512條模式路徑，每條路徑的記錄時間應(yīng)大于16分鐘
支持輕存儲功能，即樣機(jī)具有輕存儲功能開啟/關(guān)閉選項，輕存儲開啟后，樣機(jī)會根據(jù)高、中、低3種模式進(jìn)行錄像，并可顯示存儲卡按3種模式錄像的剩余時長及錄像幀率
支持區(qū)域屏蔽功能，***多可設(shè)置10個區(qū)域，該區(qū)域屏蔽對所有智能行為和違法行為的分析
支持雙路視頻融合，球機(jī)內(nèi)置兩個圖像傳感器，分別輸出黑白及彩色圖像，樣機(jī)可對視頻圖像進(jìn)行融合輸出
支持算法透霧和光學(xué)透霧，透霧模式可設(shè)置為自動、手動、關(guān)閉，透霧等級可設(shè)置為高、中、低；當(dāng)設(shè)置為自動模式時，球機(jī)檢測到霧濃度達(dá)到設(shè)定的閾值時，可自動在算法透霧和光學(xué)透霧之間進(jìn)行切換
在網(wǎng)絡(luò)直接環(huán)境下，只輸出主碼流、分辨率設(shè)置為1920*1080、幀率設(shè)置為25fps、碼率1M時，網(wǎng)絡(luò)延時≤80 ms
應(yīng)具備本地存儲功能，支持SD卡熱插拔，為256GB
設(shè)備垂直旋轉(zhuǎn)范圍應(yīng)達(dá)到-35~90°
在IE瀏覽器下，可通過框選放大該監(jiān)控區(qū)域的細(xì)節(jié)，設(shè)備應(yīng)支持支持?jǐn)嗑€自動重連
信噪比支持不小于62dB
設(shè)備應(yīng)具備在靜止場景下，相同圖像質(zhì)量時，設(shè)備開啟smart264功能后，與不開啟此功能相比，碼流節(jié)約1/3
在IE瀏覽器下，具有人臉增強(qiáng)設(shè)置選項
支持噪聲過濾設(shè)置，并有麥克風(fēng)音量和揚(yáng)聲器音量設(shè)置選項
支持在不同場景下設(shè)置熱度圖、人臉識別、通用行為分析、人數(shù)統(tǒng)計智能方案并進(jìn)行調(diào)用
支持***多同時開啟35個視頻窗口進(jìn)行畫面瀏覽
支持客流統(tǒng)計、查詢功能，******率能達(dá)到99%
支持模擬接口：PAL或NTSC, BNC頭
支持7路報警輸入，2路報警輸出，1路音頻輸入，1路音頻輸出；
支持IP67，TVS 10000V防雷、防浪涌、防突波
具備較好的環(huán)境適應(yīng)性，工作溫度范圍可達(dá)-50℃-80℃
電源具備較好的環(huán)境適應(yīng)性，電壓在AC24V±55%范圍內(nèi)變化時，設(shè)備可正常工作
5.10 網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)
項目
參數(shù)值
視頻輸出
1路VGA，1路HDMI,支持VGA/HDMI視頻同源輸出
硬盤接口
1個SATA3.0，支持8T
錄像方式
錄像方式和優(yōu)先級：手動錄像>報警錄像>動態(tài)檢測錄像>定時錄像
存儲方式
本機(jī)硬盤、網(wǎng)絡(luò)等
備份方式
硬盤、外接USB存儲設(shè)備
視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)
H.265/H.264/MPEG4/MJPEG
音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)
G.711A
音頻接口
1路，RCA支持音頻輸入/1路，RCA支持語音對講輸出
USB接口
1個前置USB2.0接口/1個后置USB2.0接口
網(wǎng)絡(luò)接口
1個RJ45 10/100Mbps自適應(yīng)以太網(wǎng)口
指示燈
1個硬盤指示燈，1個網(wǎng)絡(luò)指示燈，1個電源指示燈
電源
1個電源接口，電源適配器供電模式，輸入DC 12V 電源
功耗
＜10W（不含POE,不含硬盤）
工作溫度
-10℃～+55℃
工作濕度
10℅～90℅
尺 寸（寬x深x高）
Compact 1U(mm)：260×224×47.6
重 量
0.9～1.0kg(不含硬盤)
解碼能力
1×4K/1×6M/1×5M/2×4M/4×1080P/8×720P（16路設(shè)備不支持4K輸出）
操作系統(tǒng)
嵌入式Linux實時操作系統(tǒng)
操作界面
WEB、本地GUI
網(wǎng)絡(luò)協(xié)議
IPv4、IPv6、HTTP、NTP、DNS、ONVIF
網(wǎng)絡(luò)視頻接入
4路
網(wǎng)絡(luò)帶寬
接入80Mbps,儲存80Mbps,轉(zhuǎn)發(fā)60Mbps
IPC分辨率
4K/6M/5M/4M/3M/1080P/1.3M/720P
機(jī)型
Compact 1U(mm)
盤位
1.00
VGA
1路
HDMI
1路
主處理器
工業(yè)級嵌入式微控制器
多路回放
支持4路回放
5.11 8通道車檢器
ARM + FPGA雙處理器架構(gòu)設(shè)計
******的輪詢+并行檢測橫式
實時車輛進(jìn)出狀態(tài)檢測，響應(yīng)時間2ms
智能抗干擾，永不死鎖
支持車速測置和超速檢測
支持車長測置和車型分類參支持逆行檢測
支持實時過車波形顯示
靈活的I/O輸出能力
主處理器
32位離性能ARM
協(xié)處理器
超強(qiáng)運(yùn)筠和處理能力的FPGA
線圈接入
單臺可同時外接8路線圈輸入
I/O輸出
8個I/O輸出接口，支持開關(guān)或電平輸出
指就
雙色指示燈，指示線圈及車輛在位狀態(tài)
設(shè)備級聯(lián)
支持兩臺設(shè)備級聯(lián)，支持一主一從模式
麵橫式
輪間+并行，同車道輪詢，不同車道并行
參數(shù)設(shè)定
通過撥碼靈活設(shè)定車檢器各種工作參數(shù)
基頻刷新
自動更新基準(zhǔn)頻率，實時跟蹤壞境變化
浦獲率
>99.9%
測速范圍
0~255Km/h ,超速值可靈活設(shè)定
異常恢S
實時檢測，故陣消除后自動恢復(fù)
自動調(diào)諧
支持自動調(diào)諧功能
響應(yīng)時間
2ms
振蕩頻率
支持自動調(diào)節(jié)
波特率
9600、 38400、 57600、 115200
獅電感里
10~2000uH
靈敏度調(diào)節(jié)
8級可調(diào)（通過抜碼設(shè)定）
實時時祌
板載高精度RTC ,支持系統(tǒng)校時
通訊接口
1 個 RS485串口
可擴(kuò)展1個10/100M網(wǎng)口
車流里數(shù)據(jù)
每車道車輛數(shù)，范圍： 0~6SS3S輛
車道占用率，范圍： 0-****
平均車速，范圍： 0~255Km/h
平均車間距，范圍：0?65535米
平均車頭時距，范圍： 0~65535秒
跟車百分比，范圍： 0-****
電源接入
12/24VDC ,支持防反接、過壓、過載.浪涌保護(hù)
功耗
<4W
工作離
-40°C - +70°C
工作濕度
10-95% （無冷凝）
5.12 可變情報板
1.顯示屏技術(shù)要求
顯示模組：
32×32×10，點間距為31.25mm，LED配置為單紅色，亮度：5000cd\m，可視角度≥23，紅管為原裝四元素封裝管。根據(jù)實際情況實時顯示，可顯示宣傳標(biāo)語或歡迎詞及超限超載的車牌號、超限、進(jìn)入治超區(qū)等內(nèi)容，顯示方式可選，當(dāng)顯示漢字時可顯示16×16，24×24或32×32點陣式等各種不同大小的漢字，也可顯示16×8，24×13或32×16點陣等各種不同大小的英文字母與數(shù)字、字體、粗細(xì)、漢字間隔、位置均可調(diào)。文字、圖形均有閃爍功能，亮、滅時間分別在1秒~30秒之間可調(diào)。顯示內(nèi)容晝夜清晰可見。觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000Ix的晴天、太陽光正射標(biāo)志面的條件下或黃昏，在規(guī)定的視角內(nèi)能正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的距離（靜態(tài)視認(rèn)距離）≥250m。
正常情況下，車輛以≥120km\h速度行駛時，觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000Ix的晴天、太陽光正射標(biāo)志面的條件下，包括雪天、雨天、夜間，在規(guī)定的視角內(nèi)能正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的距離（動態(tài)視認(rèn)距離）200m。
輸入方式：可使用鍵盤、鼠標(biāo)器、并可對畫面隨意進(jìn)行編輯、修改等，然后進(jìn)行存儲、播放。
系統(tǒng)專用控制軟件：用戶界面友好，控制、播放、編輯、查看均十分方便，簡單易學(xué)。
通訊接口：10/100網(wǎng)口。
顯示方式：全屏滾動、開窗、百葉窗、上、下、左、右移屏等。
自檢和報警：可進(jìn)行日常自檢，以監(jiān)視設(shè)備故障，并將故障和報警信息傳送到控制室。
2.顯示屏結(jié)構(gòu)要求
（1）顯示屏安裝在冷軋鋼板的箱體內(nèi)，驅(qū)動和控制系統(tǒng)也設(shè)置在此箱體內(nèi)。箱體上鎖，內(nèi)部電路板的布置易于操作和維護(hù)。
（2）箱體有能風(fēng)、散熱的裝置，可******情報板在潮濕、室外溫度較高環(huán)境條件中正常工作。
（3）防止雨雪從通風(fēng)口及散熱裝置進(jìn)入箱體內(nèi)。
（4）機(jī)箱防護(hù)等級IP65，雙層機(jī)箱，內(nèi)機(jī)箱全密封。
（5）外機(jī)箱表面用噴塑處理，正面黑色不反光，其余表面為藍(lán)灰色，噴塑處理前先作除銹、防銹處理，內(nèi)機(jī)箱表面黑色噴塑。
（6）所有箱體框架結(jié)構(gòu)安全******并具有：抗風(fēng)、防雷、防腐蝕、防防雨滲漏、防塵等性能。
（7）顯示屏共有10個32×32點陣的模組，每個模組為一個內(nèi)機(jī)箱。
（8）顯示屏箱體采用后背門方式，LED組件夾座為前端插入型，與模塊化設(shè)計結(jié)合，可以做到背后維修。
（9）控制器箱體內(nèi)預(yù)留安裝遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備的基座、電源插座、供電接線柱和照明裝置，并留有一個220VAC插座，以供維修之用，供電電纜接線柱的預(yù)留量不少于進(jìn)線接線柱的數(shù)量。
（10）停電時，可變情報板為全黑狀態(tài)，電源恢復(fù)后，設(shè)備自動接受管理計算機(jī)的命令，轉(zhuǎn)入正常工作，無需人工復(fù)位。
（11）可變情報板的安裝可******大型卡車司機(jī)及小汽車司機(jī)均能容易辨認(rèn)，同時******可變情報板牢固、安全不易損壞。設(shè)備在36m\s的風(fēng)速下可正常工作。可抵御40m\s的風(fēng)速。
3.工程條件
A、工作環(huán)境溫度范圍：-20~+65
B、工作環(huán)境濕度范圍：10%~95%
4.工作電壓
屏體工作電壓：AC220V\380V±10%,50H±2H
3）F型可變情報板箱體及安裝指標(biāo)
可變情報板箱體為全封閉、全天候、防風(fēng)雨型，防護(hù)等級不低于IP65。箱體材料為不銹鋼，厚度不低于1.5mm。采用防銹處理，不反光，防眩光。箱體內(nèi)部采用防腐防潮技術(shù)。
可變情報板采用“F架”支撐，單柱安裝在路側(cè)，箱體下緣距路面的高度不低于5.5m，型可變情報板及箱體安裝參照標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999》。所有的支撐件都要做防銹處理。另外顯示板與道路垂直方向有一定夾角，以******可視性。整個顯示屏結(jié)構(gòu)上單個模塊可拆卸，維修方便。架體采用熱浸鍍鋅噴塑處理，鍍鋅厚度不小270g/m2，噴塑厚度不小于0.076mm。需根據(jù)邊坡情況合理選擇位置制作基礎(chǔ)，接地電阻≤1歐姆。
5.13 交換機(jī)
16個10/100/1000M自適應(yīng)RJ45端口
所有端口均具備線速轉(zhuǎn)發(fā)能力
支持端口自動翻轉(zhuǎn)（Auto MDI/MDIX）功能
提供標(biāo)準(zhǔn)交換、VLAN隔離和網(wǎng)絡(luò)克隆三種工作模式，適應(yīng)不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境
支持通過撥動開關(guān)切換交換機(jī)工作模式：
網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)
IEEE 802.3 、IEEE 802.3i、IEEE 802.3u、IEEE 802.3ab、IEEE 802.3x
端口
16個10/100/1000Mbps RJ45 端口
指示燈
每端口具有1個Link/Ack、Speed 指示燈
每設(shè)備具有1個Power指示燈
性能
存儲轉(zhuǎn)發(fā)
支持8K的MAC地址表深度
使用環(huán)境
工作溫度：0℃～40℃
存儲溫度：-40℃～70℃
工作濕度：10%～90%RH，不凝露
存儲濕度：5%～90%RH，不凝露
輸入電源
100-240V～ 50/60Hz
外形尺寸
（L×W×H）
294mm x 180mm x 44mm
三模式切換
標(biāo)準(zhǔn)交換、VLAN隔離、網(wǎng)絡(luò)克隆
